我们的三位宇航员在完成了长达6个月的空间站任务后，于4月26日顺利返回地面。这次返回舱着陆，地点准确，姿态标准，令人感叹我国的航天事业的巨大成就。
这时候，有人突发奇想，返回舱从那么高的高空脱离轨道舱飞向地球，会不会落入他国？万一要是落入他国可怎么办呢？
我们先来了解一下返回舱返回地面的几个步骤。
1、制动减速
制动减速是返回舱准确落入地面的关键，在什么位置开始减速，减速到什么程度，将决定返回舱最终落到什么位置。因此地面的跟踪系统要准确接收返回舱的各种参数，而返回舱的高度控制器也在全程计算和控制返回舱的高度，返回舱上的这种仪器，也不断地向地面发送各种信息。地面工作人员要根据这些参数，来确定打开制动减速器的最佳时机。
2、自由滑行
当返回舱接近大气层边缘，也就是距离地面大约公里的时候，返回舱将与大气产生剧烈的摩擦。这时候，返回舱的降落速度是音速的20倍，随着进一步再入大气层，返回舱与大气层的摩擦加剧，整个返回舱已经是一个剧烈燃烧的大火球，此时返回舱外部温度会达到摄氏度。将会产生“黑障”现象，地面和返回舱联系中断，不过这个时间大约是3分钟。
由于与大气层的摩擦，返回舱的降落速度也会减慢，大约在2--3万公里的时速，仍然还是非常的快速。
3、进入大气层
在上面的阶段，由于大气还比较稀薄，再加上返回舱温度过高，因此不能使用降落伞。但是，到了距离地面大约10公里的平流层，就可以打开降落到了。
首先打开的是伞舱门，一个小型的引导伞弹出，当引导伞完全张开，拉出减速伞。减速伞有两个作用，一个是控制返回舱姿态，另一个作用就是拉出主降落伞。主降落伞控制着返回舱落入地面。当返回舱距离地面1米时，舱底反推火箭打开，产生推力，控制着返回舱平稳地落入地面。
4、着陆回收
返回舱落入地面前，就已经被地面设备牢牢地捕捉住，根据返回舱的姿态和风向，基本上就可以确定降落地点。
当返回舱落入了地面后，上面的信标会发出声光和无线的讯号，天上的直升飞机和地面的搜寻车辆都可以接收到这个讯号，人们就会快速的向着返回舱降落地点集中过来。
返回舱会不会落到他国？
按照我们国家目前的控制技术，没有可能落入他国。就算是几十年前，我们的控制技术还有些欠缺的时候，那时候我们的返回卫星也没有落到别的国家。更何况是我们现在的技术了。按照我们目前的控制技术，正常情况下，返回舱降落地点不会超过设计地点几百米。
为了防止发生意外，我国开辟了两个着陆场地，一个是在四子王旗，是主着陆场，另一个就是这次神舟十三号返回舱的降落场地东风着陆场。严格讲，东风着陆场属于四子王旗的备用着陆场。
对于着陆场，有着严格的要求，我们的航天工作者，驱车十几万公里，最终选定了四子王旗的阿木古郎牧场。这里地势平坦、开阔，干旱少雨，人烟稀少，树木和房屋大大少于总面积的1/0，我国的神舟一号和神舟十一号都是在这里着陆成功。
东风着陆场是四子王旗的备用场地，位于酒泉发射区东南巴丹吉林沙漠，条件也非常好。这次神舟十三号就是在这里顺利着陆的。
另外，气象预报也非常重要，在返回舱着陆之前，要全面地对当地的气象条件进行评估，如果气象条件不理想，也好随时采取对策，保证宇航员的安全着陆。
当初神舟十一号，就是因为受到大风的影响，实际着陆地点偏离预定着陆点多公里，可见气象条件对着陆影响之大。
万一飘落到外国怎么办？
俗话说：“不怕一万，就怕万一”，为了防止万一因为各种不可预测的原因，返回舱真的落到了外国，我国在年加入了《营救宇航员、送回宇航员和归还发射到外层空间的物体的协定》，简称营救协定，这个营救协定呼吁落入国全力营救发生意外、遇难或者紧急降落的宇航员，并要求要迅速把宇航员和宇宙飞船交给所属国
该协议还要求每一个缔约国如果发现宇宙飞船和宇航员落在自己管辖的公海，或者不属于任何国家管辖范围的地方，要尽快通知联合国秘书长，要求其立即动用所有的通讯手段，全面营救宇宙飞船和宇航员。
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