今日凌晨1时59分，嫦娥五号返回器携带月球样品，在内蒙古四子王旗预定区域安全着陆。探月工程“嫦娥五号”任务取得圆满成功。
“嫦娥奔月”是几千年来中华民族传统文化流传的经典神话，而如今，我们通过科学探索把这一神话变成了事实。
从年1月立项，到现在整整十年，作为中国探月工程“绕、落、回”三部曲的收官之战，嫦娥五号探测器的研制团队与嫦娥五号相伴了十年之久。
十年时间里，研制团队披星戴月，日夜兼程，确保各项方案成熟，各项技术最优。这十年，嫦娥五号探测器研制团队攻克了轨道设计、月面采样封装、月面起飞上升、月球轨道交会对接与样品转移、地球大气高速再入返回等多个环节的技术难题，确保嫦娥五号在23天内顺利完成各项任务。
就在今天，我们做到了，看到嫦娥五号安全着陆的消息，相信每一个中华儿女都会热血沸腾。
当然，在这种时候，我们难免也会想到拿嫦娥5号和美国阿波罗号，苏联探测器等登月先行者们进行对比。但是有些网友提出“中国探月技术落后40年以上”，这一点小侠是不能认同的，时间上的延缓不代表技术上落后，所以今天小侠给大家简单地解读一下。
首先我们先来看一下中美苏三国的探测器取样对比。
苏联探测器月球16号结构比较简单，分为上下两个部分，美国阿波罗11号则分为服务舱、指令舱和登月舱，其中登月仓也是分为上升器和下降器，而嫦娥5号和美国阿波罗11号有点相似，分为4个部分，取样后上升器带着样品与在月球轨道处的轨返组合器进行无人对接。
对比三者结构，我们有了一个最基础的判断。
苏联月球16号结构最简单，这是因为它的任务也是最简单的，档案探测器取样后，上升器脱离下架器，直接携带样品返回地球。而美国阿波罗11号则是登月舱降落到月球，人工取样后宇航员携带样品，驾驶上升器与在还原轨道的指挥舱进行回合，而嫦娥的基本流程与阿波罗11号相似，着陆上升组合体落月取样后上升器自动上升，自动对接还原轨道，返回轨道组合体。
经过对比结构和流程，我们就可以得出两个结论，第一，单纯的探测器对比，嫦娥五号比苏联月球号结构更先进，流程更复杂，所以说嫦娥五号的技术性比不过月球号，这根本是无稽之谈。
第二，探测器与登月舱对比。
我们必须实事求是，登月舱整体难度比嫦娥5号要高，但嫦娥5号也并不是全部落后。为什么这么说？主要有两点，第一点嫦娥5号技术难度上并不是全部落后阿波罗号的，比如在环月轨道上进行对接的环节上对比，由于阿波罗号是人工驾驶上升级，他与指挥舱对接的各个环节是人工干预的，而嫦娥5号所有过程全部自动化完成及要求的精度和难度更高，嫦娥5号对接系统的技术负责人就描述了这样的难度，所有的对接全部做要在21秒内完成，1秒捕获，10秒校正，10秒索锁紧才能确保万无一失。
可以说嫦娥5号面临的情况是用失之毫厘差之千里来形容，不存在人工可以协调。也正因为如此，对接的研发团队做了35项故障预案，以确保对接顺利。实际上除了无人自动对接外，还有很多创新也是阿波罗号不具备的。总的来说单纯从对接的技术难度上，嫦娥5号是略胜一筹的。
通过以上分析，又有哪个国家能大言不惭的说在登月技术上能完全领先中国？只可能是与中国的差距越来越大吧！以实力最为强大的美国为例，在年中国开启探月工程时，美国布什政府也提出重返月球计划，规划在年美国宇航员重新返回月球，并以月球为基地向火星进发，但是该计划在年就被美国政府自己终结了，等到年才又重新提出重返月球。而其他国家诸如日本、印度、欧盟也曾提出不同的规划，至今都还未实现。
时至今日，只有中国才有这样坚定的信念。我们几十年来坚定贯彻太空探索的规划并不断完善，加上年轻的人才体系，都将帮助我们完成更长远探索太空的愿景。所以我们对自己应该更有信心，对我们的科学家也应该更多的信任。
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