与以往不同，这次嫦娥五号回归地球将采用是前所未有的路线回归。而最新消息是四子王旗已经严阵以待，做好了迎接五姑娘回归地球的准备。那么嫦娥五号为什么要在月球轨道观光六天之久？这次采用新的降落曲线，多平方公里的四子王旗着落场够不够五姑娘用呢？
嫦娥五号重返地球(图源：回形针)采用小型发动机助力，充分利用月球轨道引力
嫦娥五号这次探月，其主要目的是在月球挖2公斤的月壤样品返回地球，一是要安全返回，而是要尽量轻量化，以便于携带样本。这两个因素就决定在不是大推力火箭的情况下，所有的准备都要轻量化，并且要持续稳定。
这这样条件下，嫦娥五号在月球“灌香肠”，成功了采集了月壤的层理结构；通过“洛阳铲”多点采集了表面样品。装好之后就首次月面发射进入月球轨道，然后再轨道上转圈圈。
嫦娥五号探测器第一次月地转移入射示意图在采用微小推动力的情况下，借助环月逐渐加速，变轨到大一点的椭圆轨道，逐渐摆脱月球的引力。然后在地面测控站和自主控制下，启动不同推力的发动力，进行轨道变更和微调，这一步很有意思，每个发动机都有不同的作用，就拿第一次月地轨道转移修正来说，“轨返”组合上两台25N的发动机工作了28秒钟就完成了修正，能源消耗极小。第二次月地转移入射，在距月面约公里处成功实施四台牛发动机点火，约22分钟后，发动机正常关机。根据实时遥测数据监视判断，轨道器和返回器组合体成功进入月地转移轨道。
嫦娥5号探测器月地转移轨道示意图搭配使用不同推力的发动机，借助轨道慢慢加速，不断修正。这样虽然时间上长了一点，但是却凝聚了科学家的精思妙想。最小燃料携带，最低成本，颇有点太极拳“借力发力”的意思，借助轨道力量将自己脱离轨道，实现变轨。
接下来通过几次中途修正，就准备到地球轨道玩耍了。所以时间是长了点，但是意义深远。一方面在先有火箭运力的情况下，巧妙的利用不同推力发动力组合，最大量的将样品能安全带回，同时也检验了我国深空网络控制，系统性配合的严密性。另一方面也为未来在月球建立研究基地，长期多次运送物资做了低成本、高安全性的预演。毕竟以后采矿运输时需要考虑成本的。对于时效性而言，没有搭载人员的返回器，迟一点回来也没关系，安全是第一位的。
采用“半弹道跳跃式”再入方式，太空“打水漂”真的不简单
为了安全的突破“黑障”，嫦娥五号将采用“半弹道跳跃式”再入方式进入大气层，被形象称为“打水漂”。关于这一个曲线，只要记住这是钱学森爷爷早就准备好的，其他的我就不再多说了。
这个曲线不简单，我们嫦娥五号的先行实验阶段就用过，当时T1试验器下降到距离地面60公里左右的高度时，返回器的特殊构造会与大气相互作用，产生上升力，让嫦娥五号再次跳出大气层，然后再次进入大气层。这一跳不简单，一是降低了速度，避免急剧高温；而是更加安全，让返回器有足够的时间准备。
第二次进入大气层的时候，相对速度就降低了，最后沿着抛物线下落，到距离地面10公里的高度，降落伞会打开，最终降落至预选着陆区四子王旗。
嫦娥五号进入大气层任务示意图四子王旗着落场，我国航天器回归的首选站
四子王旗着陆场位于内蒙古中部的阿木古郎大草原，是我们国家最主要的航天着陆场，与美国肯尼迪航天中心主着陆场、俄罗斯载人航天住着陆场齐名。我国的神舟一号至神舟十一号飞船，都在四子王旗主着陆场成功着陆。至于为什么选在这个地方，之前相关权威专家就给出了解释：
神舟十号载人飞船圆满完成任务平安返回
由于飞船运行轨道的特点，着陆场必须同时具备4个基本条件：一是必须在飞船多次经过的太空下面，或者说是飞船将从这个地区上空多圈次通过；二是场地要开阔，房屋和高大树木占地面积要少于千分之一，便于观察和地面、空中回收部队调运；三是地势平缓，地表坡度不能超过5度，坡长不能超过返回舱周长的5倍，也就是说，不能让飞船在地面打5个以上的滚，地表要结实，保证飞船软着陆后平稳等待回收；四是这一地区天气状况良好。
回到嫦娥五号任务上，经过之前T1的实验，已经验证了我们这个“打水漂”的方式安全可靠，并且在经历过多次着落任务锤炼之后，我们的地面测控站已经做好了准备，光学跟踪等系统都做好了预演，就等着嫦娥五号准备在大气层外面跳跃的时候，对其监测。
嫦娥五号第二次进大气层时的每秒7.6公里的速度，已经算是比较慢的了，有了年实验舱的演练，经过6年我们的回收团队更加完美。同时通过查询，未来7天四子王旗除了寒冷以外，全是晴好天气，对于地面光学观测是十分有利的天气条件。
我们盼望着嫦娥五号顺利返回，就像6年前实验舱一样，给四子王旗的天空带去一片彩色。
而这一波彩色远比彩虹绚丽，因为她承载着是我们国家在月球挖的第一捧土，也是我们探月工程“绕、落、回”的收官之作。自此我们将为载人登月、建立月球研究基地而奋斗。亲爱的朋友，你是否和我一样对此充满了期待？
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